1. Η απόσταση μεταξύ τωνσωλήνας διακλάδωσηςκαι οι μπροστινές και πίσω στροφές του είναι πολύ κοντά: Εάν η απόσταση μεταξύ του σωλήνα διακλάδωσης και των μπροστινών και πίσω στροφών του είναι πολύ κοντά, θα επηρεάσει επίσης την κανονική εκτροπή του ψυκτικού που ρέει από εδώ και θα επηρεάσει το αποτέλεσμα ψύξης της εσωτερικής μονάδας κατάντη. Επομένως, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η απόσταση μεταξύ του σωλήνα διακλάδωσης και των μπροστινών και πίσω στροφών του είναι μεγαλύτερη από 500 mm. Ομοίως, η απόσταση μεταξύ των δύο αγκώνων (σημεία κάμψης) πρέπει επίσης να είναι εγγυημένη ότι είναι μεγαλύτερη από 500 mm.
Η απόσταση μεταξύ των σωλήνων διακλάδωσης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1000 mm. Διαφορετικά, είναι εύκολο να προκληθεί απόκλιση ψυκτικού μέσου και θόρυβος ροής ψυκτικού.
2. Η κατεύθυνση του αγωγού είναι πολύ περίπλοκη: Στον πρώτο όροφο της βίλας, η κατεύθυνση του κλάδου του κύριου σωλήνα που βγαίνει από το φρεάτιο του σωλήνα είναι πολύ περίπλοκη. Μερικοί σωλήνες φτάνουν ακόμη και στο ένα άκρο και μετά γυρίζουν πίσω. Αυτό σπαταλά υλικά αφενός, και το πιο σημαντικό, αυξάνει την αντίσταση του αγωγού και μειώνει την ικανότητα ψύξης της εσωτερικής μονάδας. ορισμένοι σωλήνες τοποθετούνται σε στρώσεις, κάτι που δεν ευνοεί την κανονική επιστροφή λαδιού του συστήματος, κάτι που θα αφήσει κρυφούς κινδύνους για την κανονική λειτουργία του οικοδεσπότη. Όσον αφορά το σχεδιασμό και την τοποθέτηση των σωληνώσεων, ακολουθήστε την αρχή "όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος αγωγού, χρησιμοποιήστε όσο το δυνατόν λιγότερες γωνίες", διαφορετικά θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία της μονάδας στο μέλλον και ακόμη και θα καταστρέψει τη μονάδα. πρέπει να γίνουν αλλαγές.
3. Ο σωλήνας εξαγωγής δεν διατηρεί μια συγκεκριμένη ευθεία διατομή: Συχνά βρίσκουμε αυτό το πρόβλημα στο εργοτάξιο. Ο αγωγός που διακλαδίζεται από τον σωλήνα διακλάδωσης δεν διατηρεί ένα συγκεκριμένο ευθύ τμήμα σωλήνα, αλλά κάμπτεται αμέσως μετά τη διακλάδωση, γεγονός που θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην εσωτερική μονάδα μετά τον σωλήνα διακλάδωσης.